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      新聞·資訊

      傳遞熱感應行業價值咨詢

      .如何提高導磁體的使用壽命?

      導磁體損壞主要的原因是過熱。因此,要提高導磁體的壽命,除避免機械外力、腐蝕與電短路損壞外,如何使導磁體不過熱是提高導磁體壽命的關鍵。 1) 對硅鋼片而言,疊片的厚度必須正確選擇。 2) 對可加工導磁體而言,不同牌號具有不同的頻率范圍與相應的絕緣性,必須正確選擇牌號。 3) 導磁體與銅管的貼合間隙是導磁體降溫的關鍵,此點常為眾多使用者所忽略,因為上世紀的設計資料曾規定在硅鋼片與銅管間放入 1mm 厚的云母片作絕緣層,因此,硅鋼片與銅管導熱作用較小。后來西方國家采用薄的膠粘層作絕緣層,其厚度常小于 0.3mm, 因此導磁體上的熱可以很快地被銅管帶走,使導磁體不致過熱。據此,導磁體與銅管間的間隙與膠粘劑的性能(熱導率,膨脹系數,粘度等)亦受到重視,此間隙值最好控制在 0.1~0.2mm, 膠粘劑則推薦使用 EPOXY50-3100 配 105 固化劑,耐溫可達 205 ℃ , 其粘度、熱導率和耐溫性均較優良。導磁體必須與銅管貼合緊密無空隙。 4) 采用外部冷卻。如硅鋼片中間夾入散熱銅片,可加工導磁體兼作噴液器等,還可以在不影響加熱件溫度情況下,對導磁體滴水散熱等。 5) 阻止導磁體腐蝕。目前較簡便的方法是對硅鋼片束上涂一層環氧樹脂或其膠粘劑作保護膜,可加工導磁體經切削加工后,進行一次磷化處理有助于提高其 表 面絕緣性能,鐵氧體導磁體不需另涂保護膜。

      2021-04-19

      牡丹花開,傾國傾城--升華感應邀君共賞

      一年有四季,四季有繁花。 如果每個月都用一種花做代表, 那么 4月,一定就是牡丹。 芳菲四月,牡丹絢麗綻放, 姹紫嫣紅,以洛陽為最 。          洛陽牡丹, 品種繁多,花色奇麗,自古盛名, 有 “洛陽牡丹甲天下”之譽。 每逢花開時節,遍地花海, 整個洛陽城都展現出傾國傾城的氣質。   第39屆中國洛陽牡丹文化節--賞花游園會4月1日盛大開幕??! 下面小編就帶大家看看今年的花會。                                                  花              期   洛陽牡丹花會時間: 2021年4月1日至2021年5月5日。 洛陽城市及周邊牡丹觀賞園的早開品種初花期在 4月9日左右,早開品種盛花期在4月13日左右   2021洛陽牡丹花會中開品種4月11日左右初開,中開品種4月16日左右盛開;   2021洛陽牡丹花會晚開品種大約4月17日初開,晚開品種盛花期在4月21日左右。   四月初來的話,可以選擇市區的園子:王城公園,中國國花園,西苑公園,牡丹公園,隋唐遺址植物園;四月中旬的話基本上所有的園子都到盛花期了,中旬去任何一個園子都是可以的,大家可以在網上看看攻略;四月下旬五月初來的話那就要上山或者去縣里了,晚開品種較多的,牡丹園有:國家牡丹園,國際牡丹園,神州牡丹園,洛陽國花園,洛陽牡丹園;如果你要是五月中旬來的話,基本上就只能看到牡丹葉子了!      地              點 1、洛浦公園 洛浦公園的牡丹以鳳丹白、洛陽紅為主,屬早開、普及型、大眾化品種,成片的鳳丹白、洛陽紅迎風綻放,獨領風騷,蔚為壯觀。   洛浦公園種植的牡丹主要集中在牡丹橋東西兩側以及東段的 “絲綢之路主題公園”內。共種植鳳丹白、洛陽紅、胡紅、趙粉、白雪塔等10余個品種2萬余株。洛浦公園的牡丹為自然生長,早開品種的鳳丹白樹齡長,植株高大。   【交通】:洛浦公園是洛陽市的東西軸線。它橫跨洛河兩岸,縱貫洛陽市 5個區,長度為10公里左右,號稱中國最長的城市公園。   2、王城公園(含動物園) 王城公園牡丹觀賞區主要由 “洛陽牡丹園、紫斑牡丹園、精品牡丹園”三大園組成,國色牡丹,萬花一晶,園內共有牡丹品種840多個,10萬余株。的城市公園。   牡丹觀賞區位于圓內中心地段,共分 6個觀賞點,即牡丹仙子壇、武后賞花壇、牡丹閣、紫斑牡丹園、珍品牡丹、珍品牡丹園及橋北牡丹園,共計占地50000平方米,擁有牡丹5萬余株,680個品種。王城公園牡丹觀賞區匯集了中外牡丹的名優品種,有黑、粉、紅、紫、白、藍、綠、復色,各色牡丹爭奇斗艷。著名品種如姚黃、魏紫、豆綠、煙絨紫、二喬、洛陽紅、趙粉、葛巾紫等,是洛陽市歷屆牡丹花會的主會場和賞花中心。   【交通】:可從火車站乘坐 103、102、40、50、11路到王城公園下車。(沿途的大站有火車站、百貨樓、市中心醫院、王城公園等)在中州路上還可以乘車9、101、59、19、15路到王城公園下車。   3、中國國花園 中國國花園以隋唐歷史文化為底蘊,以牡丹文化為主要內容,融歷史文化、牡丹文化和園林景觀為一體,充分展示了牡丹之美、之清、之幽,享有 “中國國花第一園”之美譽。自西向東共分為六個景區,即:西入口景區、牡丹文化區、牡丹歷史文化區、堤面游賞區、東入口景區、生產管理區。其中種植牡丹1000多個品種50萬株,包含牡丹的九大色系,種植喬、灌木及各類植物100多個品種200余萬株。在環境布置上以植物見長,自然流暢,突出體現了傳統皇家園林的造園風格。   【交通】:乘 53、55、61、69、81、33、57路公交車“中國國花園”站下車。西門位于牡丹橋南,乘68、62、37、15路公交車“牡丹橋南”下車。   4、中國國家牡丹園 國家牡丹園是中國牡丹栽培繁衍的主要故地之一,又稱 “牡丹故土”。這里氣候土壤條件優越,非常適宜牡丹生長,牡丹花朵碩大,色澤艷麗,香氣濃郁,花期長,素有“洛陽地脈花最宜,牡丹尤為天下奇”的美譽。園內建有古色古香的亭榭樓閣,綠蔭長廊,各類雕塑十余座;人工瀑布、小溪為該園增添了動態之美。   【交通】: 310國道,洛陽市機場路與310國道交匯處西2000米。   【乘車路線】洛陽火車站乘坐 51路-牡丹園   【自駕車】:連霍高速 —洛陽西—第二個轉盤往西1500米即到。   5、神州牡丹園 神州牡丹園距離洛陽市中心較遠,但是位于中國佛祖釋源 ──洛陽白馬寺對面,盛唐建筑風格,山水園林景觀,占地面積600余畝,園內收集了國內外名優牡丹品種1021個,40余萬株,匯天下牡丹精品、聚四季名卉于一園。   【交通】洛陽白馬寺對面   【公交線路】: 56路洛陽火車站—白馬寺(神州牡丹園)   58路關林廟—白馬寺(神州牡丹園)   87路東花壇—金龍寺(神州牡丹園)   90路東花壇—翟泉工業園區(神州牡丹園)   6、國際牡丹園 國際牡丹園占地 380余畝,以精品洛陽牡丹為主,匯聚中外牡丹名優品種700多個,芍藥品種300多個,60多萬株。   國際牡丹園由中華牡丹、海外牡丹、晚花牡丹、芍藥名品、生產示范等六大園區組成,主要有四大特點,即 “精、晚、新、奇”。主要有九色牡丹圖、古稀牡丹二十品、野生牡丹群、寒牡丹、自動遮陽棚等幾十處觀賞景點。   園內既有富麗堂皇的洛陽牡丹,艷麗奪目的東瀛品種,也有一年多次開花的美國及法國金黃色牡丹,名品薈萃,每逢花期,花如海,人如潮。   洛陽國際牡丹園花期比市中心晚一到兩周。得天獨厚的生態條件,絢麗多彩的牡丹珍品,使國際牡丹園成為洛陽最著名的晚花、精品牡丹園。是 “洛陽牡丹花會”與“五一黃金周”期間賞花的最佳去處。   【交通】:洛陽火車站乘坐 83路或者科學大道乘坐27路到國際牡丹園下車即可   【自駕車】:連霍高速 —洛陽站前望市區方向第一個大花壇左轉100米即到。   7、隋唐遺址植物園 洛陽市隋唐城遺址植物園,始建于 2005年12月,位于王城大道以東、洛龍大道以西、南臨古城路、北接洛宜路的隋唐城遺址,是以洛陽的山、水、植物和隋唐城遺址文化為基礎,堅持科學保護與合理利用相結合,集科研、科普、文化娛樂為一體的綜合性植物園。   洛陽的牡丹公園里,應該數隋唐遺址公園規模大了!牡丹品種多,而且介紹詳細,園子大,即使再多的游客,再是看花旺季,入園也不會很擁擠,是觀牡丹的好去處!   【交通】: 26路、29路、62路植物園西門下車   34路、60路、68路積翠南街積翠北街口下車   37路王城大道美茵街口下車   8、西苑公園 因建于隋煬帝西苑遺址上,故得名西苑公園。洛陽人一般稱為 “植物園”,因花木植物眾多,是觀賞牡丹好去處。是一座以栽培名貴植物為主體,兼有游園性質的古典式公園。該園建于1958年,占地220畝。以栽培名貴牡丹和其它植物為主體,風景秀麗,各色植物配置優美,兼具游園功能,最是適合觀賞牡丹。   【地點】:洛陽西苑公園在洛陽市南昌路與九都西路交匯處   【交通】:市內 2路、6路、7路、8路、25路、29路、46路、59路、60路、69路公共汽車直達 2021洛陽牡丹花會門票價格     牡丹公園、西苑公園、天香牡丹園、洛陽農博園、天囿牡丹園、南山公園實行免費賞花游園。   中國國花園、隋唐城遺址植物園、國家牡丹園門票價格為非法定節假日的周一至周五 10元/張,周六、周日及法定節假日30元/張。   王城公園(含動物園)門票價格為非法定節假日的周一至周五 20元/張,周六、周日及法定節假日30元/張。   民營牡丹觀賞園實行自主定價,門票價格應主動公示并向所在區物價部門進行報備。   牡丹觀賞園門票價格執行日期從 4月1日到5月10日。各牡丹觀賞園應嚴格執行國家、省旅游景區門票價格優惠政策和洛陽市賞花惠民相關政策,自覺維護旅游市場價格秩序。 2021洛陽牡丹花會限行政策   洛陽牡丹文化節期間外地車輛不限行   此次限行區域為洛陽市三川大道以西、南山大道以北、絲路大道以東、邙嶺大道以南區域內所有道路(不含上述道路)。   限行規則分周一至周五和周六、周日兩種。   其中,周一至周五實行尾號限行規則。 4月1日至5月10日期間的周一至周五,每天8時至19時,懸掛“豫C”號牌(含臨牌)的機動車,按車牌號最后一位阿拉伯數字(車牌號最后一位為字母的,按字母前最后一位數字)實行尾號限行。具體為周一車牌尾號為1和6的機動車限行;周二車牌尾號為2和7的機動車限行;周三車牌尾號為3和8的機動車限行;周四車牌尾號為4和9的機動車限行;周五車牌尾號為5和0的機動車限行。   周六、周日實行單雙號限行規則。 4月1日至5月10日期間的周六、周日,每天8時至19時,懸掛“豫C”號牌(含臨牌)的機動車,按車牌號最后一位阿拉伯數字(車牌號最后一位為字母的,按字母前最后一位數字),實行單號單日、雙號雙日行駛。   需要注意的是,第 39屆牡丹文化節期間,懸掛非豫C號牌小型客車及新能源號牌的機動車不受該限行政策限制。 2021洛陽牡丹文化節就介紹到這里了,歡迎大家前來參觀游玩!

      2021-03-31

      中頻感應器在什么情況下需附加導磁體?其導磁體如何設計?

      一般在下述三種情況下,中頻感應器上需附加導磁體。 1) 為提高感應器效率,驅使有效圈上的電流流經距零件加熱表面最近的一面,如內孔感應器、平面感應器、齒槽加熱感應器及半軸縱向加熱感應器等,近年來外圓感應器也有附加導磁體的。 2) 迫使電流按一定的途徑流動,以獲得均勻加熱,如分合型曲軸感應器等。 3) 屏蔽磁場,以防止有效圈鄰近不需受熱的部分發熱。 中頻感應器上的導磁體常用硅鋼片制造。硅鋼片的厚度:當 f=2500Hz 時,厚度為 0.35mm;f=8000~10000Hz 時,為 0.2mm. 硅鋼片導磁體各部設計尺寸如圖 7-18 所示。圖中, a=H 感 +(0.5~1.0) mm,c=(0.2~0.75)a 。 c 的大小與線圈產生的磁通量有關,增大 c 可以減少磁感應強度,減少鐵損。實際生產中, c 常不小于 5mm, 但也有因結構所限,采用 2mm 的。 b 應大于 c, 一般大于 5mm. 導磁體與有效圈間應絕緣,以前采用 0.5mm 的云母片作絕緣層,近年來已改進使用耐溫 200 ℃的導熱膠作絕緣層。導磁體應緊緊地固定在有效圈上,為防止硅鋼片束受熱膨脹而拱起,在有效圈上,常采用在硅鋼片間襯墊與硅鋼片同尺寸的門形云母片,其厚度為 0.2mm, 每 10mm 硅片間插入一片。

      2021-03-31

      感應加熱裝置對冷卻水質的具體要求

      早期的冷卻水系統主要用軟化水,如 蒸 餾水、池內加散熱器,接上水泵、壓力表管道,即滿足電子管高頓設備的要求。設備冷卻水排水口是外露的,便于觀察及檢查溫度,水箱與管道常采用鐵金屬材料。維護措施是定期清理水箱雜質,或在水槽設計上分成兩格:一格為沉淀池,接回水管;另一格為潔凈池,接水泵吸水口。兩個格子在上部是相通的,沉淀池的水從上部流到潔凈池。 這種冷卻水系統從 20 世紀 70 年代開始已進行了極大的改變。首先是由于可見的排出水內含有空氣,影響冷卻效果;其次是使用鋼材制水槽與鍍鋅鋼管等管件,易導致水中氧化鐵的存在。在進水管過濾器堵塞等故障發生前如何監控,這需要有相應的監控儀表;而如何節省換熱器中的工業用水,亦是完善該系統必須考慮的問之一。 早期的前蘇聯高頻設備,對冷卻水的水質規定為水中含鹽量小于 0.17g/L, 電 阻 > 4000 Ω /cm 3 , 這是為了振蕩管陽極上直流電壓達到 13.5kV 而提出的。水中鹽量高,水的電阻值小,會導致陽極上高壓通過水流漏電而接地。水中鹽含量高的一弊病是會在振蕩管陽極產生水垢,影響陽極的散熱,對出水溫度高的感應器亦同樣損害。曾經在用硬水冷卻的高頻設備的管路閥門等通道檢修中,發現因嚴重水垢而使通水截面減少,從而導致冷卻水量大大減少的現象。這些設備原來只有 水 壓保護,而水壓保護對流量減少不起保護作用。因此,流量保護成為現代感應加設備的報警元件之一。 現代感應加熱設備對冷卻水的水質一般有嚴格要求。 ( 1) 德國 AEG-Elotherm 公司對水質的要求 1) 機械潔凈度。潔凈、無霧狀、無沉淀,過濾器網眼寬度 0.38mm. 2) 化學性。應呈中性。 3) 電導率最小值為 50 μ S/cm. 對于中頻設備,電導率最大值為 600 μ S/cm 對于高頻設備,電導率最大值為 400 μ S/cm. 4) 單項指標硬度大于 1 ° d 、小于 6 ° d( 德國硬度)。 5)pH 值。當硬度在 6 ° d 時, pH 值< 8.1; 當硬度在 4 ° d 時, pH 值< 8.3. 6) 游離 CO2. 當硬度在 6 ° d 時,游離 CO2 含量應≤ 8mg/L; 當硬度在 4 ° d 時游離 CO: 含量應≤ 7mg/L. ( 2) 西班牙一家公司對水質的要求 1) 電導率在 180-220 μ S/cm, 硬度< 15f( 法國硬度)。 2)CaCO, 含量< 150mg/L. 3)MgCO, 含量< 60mg/L. 4) 氯化物含量< 150mg/L. 5) 硫化物含量< 250mg/L. ( 3) 日本一家感應加熱公司對曲軸感應加熱裝置的水質提出的要求 1) 外觀無色。 2) 電阻率在 4000 Ω· mm 以上。 3)pH 值為 6.5~7.5. 4) 全硬度:≤ 40x10 -6. 5) 鈣硬度:≤ 30x0 -6 . 6) 鎂硬度:≤ 10x 10-6 . 7) 氧消耗量(有 KMnO, 的酸性氧化物)≤ 2x10. 8) 氯離子( CI-) 的質量分數< 15x10-6. 9) 硫酸離子( SO,2-) 的質量分數< 20x10-. 10) 鈣離子( Ca2*) 的質量分數< 15x10-6. 11) 鎂離子( Mg2*) 的質量分數< 2x10-. 12) 鐵離子的質量分數< 0.3x10- ° . 13) 溶有鐵離子< 0.03x10-6. 14) 蒸發殘留物< 120x10-6. 認為大部分工業用水在此標準內。 ( 4) 國內高頻設備對水質的要求 1) 鹽含量< 0.17g/L. 2) 電阻> 4000 Ω /cm. ( 5) 國產中頻淬火變壓器對水質要求 1)pH 值為 6~9. 2) 總固體含量< 250mg/L. 3) 硬度< 10 ° (1 ° =10mg/L CaO), 即德國硬度< 10 ° d.

      2021-02-07

      淬火機床主頂尖的轉速應如何選???

      對淬火工件加熱時轉速的選取,從工件加熱均勻性來講,轉速越快,由于感應器與工件間隙不勻產生的溫度不勻影響越小。早期的淬火機床對轉速范圍一般設定為 60~300r/min, 有些機床是有級變速,有些機床則采用無級變速,用戶可以任意選擇。然而有些機床因特定條件,轉速特低。如曲軸頸旋轉淬火機,其主軸頸轉速常用 60r/min, 而連桿頸轉速則選用 30r/min, 這是由于連桿頸在淬火機床上通過擺動機構(四相連桿機構)產生轉動,如轉速太快,半環感應器不能穩定地跨到軸頸上隨動,所以只能采用 30r/min 的低速旋轉,此種轉速對軸頸加熱而言是不合適的,主軸頸采用 60r/min 是由于采用雙速電機,設計上可簡單的理由。 有一種論點,認為轉速的選取,應該以工件加熱周期來考慮,工件在一個加熱周期中,旋轉應不低于 10 次,就能保證工件圓周上溫度均勻。據此計算,一般工件感應加熱時間常在 5~10s 之間,如果 5s 轉 10 轉,則為 120r/min,10s 轉 10 轉,則轉速為 60r/min . 隨著感應加熱速度的發展,對于同步雙頻加熱齒輪,齒輪的加熱周期已縮短到 0.1~0.2s. 因此,其工件轉速要求在不斷增加,有些淬火機床主軸的最大轉速已達到 1600r/min. 目前,淬火機床的轉速達到 600r/min 的已不多見。另外,工件轉速與冷卻也有密切關系,對齒輪、花鍵軸而言,淬火冷卻常采用噴液方式,工件轉速太快,淬火液對齒的一側冷卻不足。因此,淬火機床的轉速還是以 600r/min 或 300r/min 作為上限。另外,要研發加熱結束后工件能及時降速的機械或電器部件,使工件既能快速旋轉達到均勻加熱的目的,又能慢速旋轉,以達到均勻冷卻齒輪類工件的要求。

      2021-01-14

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